การตรวจสอบกับลงนามณภาคผนวกของให้สัญญาทางรถไฟมาตรวัดหลักเกณฑ์โดยรัฐบาลยูกันดาด้วยกันผู้รับเหมาเมืองจีนได้เหลือบเห็นต้นทุนแผนการของเส้นทางตะวันออกขนมจาก Malaba ไปยัง Kampala ลดลง $ 120 ล้าน แต่พนักงานไม่สามารถพูดได้ว่าการปฏิรูปนี้รับประกันว่าด้าวจะหาเงินทุนเพื่อจะเริ่มงานก่อสร้าง

จากเก็งเบื้องต้นที่ 2.3 พันโล้นดอลลาร์ในให้คำปฏิญาณที่เซ็นในจันทรามีนาคม 2558 ตอนนี้โครงการ SGR สิ่งของยูกันดา 19 จะเป็นเงินเป็นทอง 2.18 พันกล้อนดอลลาร์

จากงานลงทะเบียนเรียนสภานิติบัญญัติถือว่าทุนเดิมโครงการสูงศักดิ์เกินจริงๆและ CHEC ผู้รับเหมาก่อสร้างด้านวิศวกรรมกับผู้รับเหมาก่อสร้างได้มาแจ้งเพราะไม่จำเป็นต้องชดใช้หลายแง่มุมในแผนการ

ตัวอย่างเช่นในขณะที่การออกแบบโครงการเริ่มต้นระบุความรวดเร็ว 120kph ผู้รับเหมาแนะนำตัวว่าติดสอยห้อยตามการพินิจพิจารณาการคาดการณ์การคมนาคมสินค้าสิ่งของยูกันดา 19 มันจะเป็นไปไม่ได้หรือว่าจำเป็นต้องปฏิบัติการด้วยความไวนี้กับประเทศจะสร้างแบบสร้างเพื่อรองความเร็วนี้ แต่มันจะไม่ใช้พวกเขาCHEC แนะนำว่าโครงสร้างเหล่านี้จะเพิ่มค่าจับจ่ายใช้สอยร้อยละ 20

ในณเดือนพฤศจิกายน 2018 ประธาน Yoweri Museveni คว้าแต่งตั้งพวกซึ่งประกอบด้วยอัยการสูงสุดกระทรวงโยธาธิการและพนักงานขนส่งวิศวกรรมโยธาและผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการโครงการจรด 1C อีกครั้งแลดูสัญญาทั้งมวล 1D;เพื่อขีดคั่นต้นทุนกับแนวโน้มสุดท้ายของโครงการ

1C จากการตรวจสอบประกอบด้วยสองสิ่งเกิดขึ้นครั้งแรกต้นทุนแผนการโดยรวมลดลง $ 120 ล้าน 1Dศูนย์ข่าวกล่าวว่า EastAfrican

ผลลัพธ์หลักที่สองถือเอาว่าผู้รับเหมาและรัฐบาลตกลงที่จะกระตุ้นให้เกิดการสนับสนุนสั้น ๆเลยเวลาหลักรอบ Mukono เพราะไม่ตรึกตรองค่าใช้จ่ายทำให้ดีขึ้นในกิจธุระปาร์ตี้เดือยจักเชื่อมโยงกับท่าเรือ Bukasa แห่งหนเสนอบนบานศาลกล่าวทะเลสาบวิกตอเรียซึ่งจะกลายเป็นจุดถ่ายสินค้าที่ประธานสำหรับการขนส่งสินค้าทางน้ำ

การอ้างถึงการรักษาความลับกับโดยไม่มีงานลงรายละเอียดนาย Bageya ยืนยันการเปลี่ยนแปลงในที่สัญญาโครงการโดยกล่าวว่าโดยรวมรัฐบาลและผู้รับเหมา 1C ได้ทบทวนกับตกลงในข้อคิดเห็น 13 เรื่อง.1D;

1C ประกอบด้วยช่องว่างในสัญญาที่เซ็นก่อนหน้านี้และส่วนที่ไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานสรรพสิ่งเราคือ 1D;นายบายากล่าว1C; ไม่ว่าจะดำรงฐานะสิ่งนี้แสดงความว่าเราใกล้จะถือสิทธิ์เงินคุณต้องขอให้ปลัดกระทรวงการคลังเป็นเลขานุการ 1D;

ความพยายามแห่งการเข้าถึง PS, Keith Muhakanizi,ไม่ได้ผลเพราะเขาไม่ได้รับสารภาพหรือโทรหวนกลับ แต่แหล่งข่าวแห่งหนคุ้นเคยกับแผนกล่าวว่าการจัดหาทุนทรัพย์จากธนาคาร China Exim Bank จักขึ้นอยู่กับการประเมิน SGR สิ่งของยูกันดา 19 เป็นสถาบันที่ครอบครองโครงการที่สามารถกู้ได้

เห็นชัดว่าปักกิ่งไม่ได้รับความเชื่อมั่นด้วยกันมอบหมายให้พวกผู้บริหาร SGR เขียนแผนการที่เป็นแบงค์มากขึ้นซึ่งหมายถึงงานตรวจสอบโครงการทั้งสิ้นทีมภายในวิเคราะห์และสรุปโครงการที่สามารถเอากลับคืนได้ภายในหนึ่งปีและกล่าวจะถูกส่งต่อไปยังจีนณสัปดาห์นี้เพื่อการตัดสินใจด้านการคลัง

ความล้มเหลวในการจัดหาเงินทุนได้เห็นการใช้งานการรวมเล่มข้อมูล SGR ที่ดีที่สุดโดยมีกิจกรรมน้อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับดักการชดเชยส่วนมากของโครงการแห่งหนได้รับผลกระทบตามเขตเส้นทางสรรพสิ่ง Tororo, Mayuge, Butaleja, Namutumba, Iganga และ Luuka

ยูกันดาประมาณการว่าจะได้มาทุนทรัพย์ขนมจากแบงค์ China Exim Bank ณอัตราดอกเบี้ยอัตราร้อยละญิบ แต่ว่าอยู่ระหว่างการตกลงใจสิ่งของจีนเกี่ยวข้องแผนการแบงค์สถานที่ได้รับงานเยียวยาความคืบหน้าแห่งซีกนี้ขึ้นไปแห่งสภาพอากาศเสียแต่ว่าบุคลากรสรรพสิ่งชาติจักมองโลกในแง่ดีตวาด 1C นั้นแผนการอีกต่างหากอยู่แห่งตอน 1D;และ 1C; งานเฟ้นหาทุนทรัพย์และการปรับเปลี่ยนโครงการอื่น ๆ จักถูกจัดแจงเก็บ 1D;

ณเพิ่มตที่ส่งออกจรเมื่อวันที่ 15 มีนาคมหลังจากผู้เป็นใหญ่ Bageya และ Mr Li Jingjun เซ็นที่ภาคผนวกการประกัน EPC แห่งหนถือสิทธิ์งานเยียวยา / ซ่อมเพื่อที่จะการพัฒนาให้คำมั่น SGR เส้นทางบูรพานั้นรัฐบาลกล่าวว่า: 1C การพัฒนาตรงนี้ดำรงฐานะขั้นตอนแห่งหนสำคัญณวงจรชีวิตสรรพสิ่งแผนหลังจากเวลาของการทบทวนกับการเจรจา 1D;

นักวิเคราะห์ประกันดุผู้นำ Museveni หมดกำลังใจที่จะมีแผนภาพร่างแต่เดิมและรู้ว่าเคนยาเซื่องซึมในแผนการ SGR ทางตะวันตกสิ่งของตะวันตกเมืองปักกิ่งประกอบด้วยชายแดนติดกับคดีไม่ยืนยาวดังนี้กรณีไม่เต็มใจที่จะอนุเคราะห์ทางการเงินผู้นำยูกันดาจึงตะเวนไปเพื่อที่จะบูรณะการขนส่งแห่งชาติ